New ibiti o ti ara-ti o wa ninu oi
Sipesifikesonu
| LGCY nikan-ipele funmorawon Diesel-itanna jara kuro | ||||||
| Awoṣe | Eefi titẹ (MPA) | Iwọn didun (m³/min) | Agbara ẹrọ | eefi ni wiwo | iwuwo (kg) | Iwọn (mm) |
| LGCY-5/7 | 0.7 | 5 | YUCHAI: 50HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | 1300 | 3240×1760×1850 |
| LGCY-5/7R | 0.7 | 5 | Kubota: 60HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | 1300 | 3240×1760×1850 |
| LGCY-6/7X | 0.7 | 6 | Xichai: 75HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | 1400 | 3240×1760×1850 |
| LGCY-7.5/7X | 0.7 | 7.5 | Xichai: 75HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | 1400 | 3240×1760×1850 |
| LGCY-9/7 | 0.7 | 9 | YUCHAI: 120HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | 1550 | 2175×1760×1785 |
| LGCY-12/10 | 1 | 12 | YUCHAI4 缸:160HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | Ọdun 1880 | 3300× 1880×2100 |
| LGCY-10/13 | 1.3 | 10 | YUCHAI4 缸:160HP | G1 1/4×1, G3/4×1 | Ọdun 1880 | 3300× 1880×2100 |
| LGCY-18/17 | 1.7 | 18 | YUCHAI: 260HP | G2×1, G3/4×1 | 3400 | 3980×1800×2450 |
| LGCY-18/17K | 1.7 | 18 | Kumini: 260HP | G2×1, G3/4×1 | 3400 | 3980×1800×2450 |
| LGCY-22/8K | 0.8 | 22 | Kumini: 260HP | G2×1, G3/4×1 | 4000 | 3764×1800×2213 |
| LGCY-27/10 | 1 | 27 | YUCHAI: 340HP | G2×1, G3/4×1 | 5000 | 4600× 1950×2600 |
| LGCY-27/10K | 1 | 27 | Kumini: 325HP | G2×1, G3/4×1 | 5000 | 4600× 1950×2600 |
| LGCY-32/10 | 1 | 32 | YUCHAI: 400HP | G2×1, G3/4×1 | 5000 | 4600× 1950×2600 |
| LGCY-32/10K | 1 | 32 | Kumini: 360HP | G2×1, G3/4×1 | 5000 | 4600× 1950×2600 |
| LGCG-65 / 4.5 | 0.45 | 65 | YUCHAI: 550HP | DN125FALAN | 8500 | 4500×2350×2380 |
ọja Apejuwe
Ti n ṣafihan ibiti o wa titun ti epo ti ara ẹni, omi ati awọn atupa afẹfẹ, ti a ṣe ni pato lati ṣiṣẹ lainidi ni otutu otutu ati awọn ipo oju ojo gbona.Awọn itutu wọnyi jẹ apẹrẹ fun awọn compressors afẹfẹ ẹyọkan, awọn compressors afẹfẹ ẹyọkan ati awọn compressors skru air diesel.
A mọ pe awọn agbegbe eruku lile le gba owo lori ẹrọ rẹ, eyiti o jẹ idi ti a ti kọ awọn ẹya bọtini sinu awọn ọja wa lati ṣe idiwọ eyikeyi ipa odi lori ẹrọ rẹ daradara.Layer àlẹmọ ti o dara julọ ti àlẹmọ afẹfẹ akọkọ ṣe asẹ jade eyikeyi awọn patikulu eruku ti o ku lati rii daju pe ẹrọ naa ko wọ ni kutukutu.Pẹlupẹlu, awọn eroja ailewu jẹ apẹrẹ lati jẹ ki ẹrọ rẹ nṣiṣẹ laisi pipade fun itọju àlẹmọ afẹfẹ, jẹ ki ẹrọ rẹ nṣiṣẹ lailewu ati idilọwọ.
Epo ara-ara wa, omi ati awọn olutọpa afẹfẹ jẹ apẹrẹ pẹlu awọn onijakidijagan iwọn ila opin nla lati ṣiṣẹ ni iṣẹ ti o ga julọ paapaa ni awọn ipo oju ojo to gaju.Eyi jẹ ẹri si ifaramo wa lati jiṣẹ awọn ọja ti o tọ ati igbẹkẹle ti o kọja awọn iṣedede ile-iṣẹ.Awọn itutu wa ni a ṣe lati koju awọn ipo ayika ti o nira julọ, pẹlu awọn onijakidijagan iwọn ila opin nla ti n pese agbara pataki lati jẹ ki olutọju naa nṣiṣẹ ni iṣẹ ṣiṣe giga ni eyikeyi ipo ita.
A mọ pe downtime njẹ sinu laini isalẹ rẹ ati pe o fa awọn idaduro ti ko wulo, eyiti o jẹ idi ti awọn paati ti o wa ninu epo ti ara wa, omi ati awọn atukọ afẹfẹ ti wa ni iṣelọpọ lati ṣiṣe.Ẹya paati kọọkan ni a ṣe lati awọn ohun elo to gaju, ni idaniloju pe wọn le koju awọn ipo ti o nira julọ.Awọn aṣa tuntun wa jẹ ojutu pipe fun eyikeyi ile-iṣẹ ti o nilo eto itutu agbaiye afẹfẹ ti o gbẹkẹle ati lilo daradara.
Awọn ọja wa rọrun lati ṣetọju ati ṣiṣẹ, ati pe a pese atilẹyin alabara to dara julọ lati rii daju pe awọn alabara wa ni iriri ti o dara julọ.Awọn ọja wa ni itumọ lati ṣiṣe ati pe a duro nipa ileri wa lati pese awọn alabara wa pẹlu awọn ọja to dara julọ.A ṣe iṣeduro pe awọn ọja wa kii yoo pade nikan ṣugbọn kọja awọn ireti rẹ.
Ni ipari, ti konpireso ẹyọkan rẹ, konpireso dabaru ẹyọkan tabi konpireso skru Diesel nilo imotuntun ati igbẹkẹle imurasilẹ-nikan epo, omi ati kula afẹfẹ, maṣe wo siwaju.Awọn ọja wa ti wa ni atunṣe pẹlu konge ati pe a ni ifaramo ti ko ni idaniloju lati pese awọn ọja ti o dara julọ si awọn onibara wa.Gbiyanju awọn olutọpa wa loni ki o rii fun ara rẹ iyatọ ninu didara ati agbara.
